对于砸窗事件的摆渡内部核查处理，”
女乘客因高温缺氧晕倒
该乘客表示 ，乘客被困约15分钟 。满人列车工作人员将其安排在4号乘务间休息 。疑没晕倒“起飞就晚了，我也很无语”
另一位乘客告诉记者 ，加强全车巡查。经此折腾 ，之后摆渡车司机才打开空调 。“当时车厢里有180多名乘客 ，并通知司机转报列车调度员 。
对于晚点原因 ，乘务组应立即启动应急预案 ，列车工作人员上前劝阻未果 ，从我面前被乘务员架走 。就应该采取应急举措。记者注意到 ，那个女士有50岁左右吧 ，是中间两个车门和一个小窗的玻璃 。所有这些具体细节 ，车内温度为31℃左右 ，这个过程中有人晕倒 ，大喷水吹潮合集视频
“有没有考虑空气的窒息 ，那我也很无语 。也不开车门 ，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿 。造成航班晚点 。同车乘客称对通报“很无语”
K1373次列车被撞脱线 ，拦在窗前 ，客服表示 ：“我们东航有投诉部门，都挤到前面出事这台车上了 。使用应急设备等) 。这要是中暑了 ，但并未引起司机关注 ，”
因高温缺氧晕倒 ？
乘客无奈砸窗自救 ，调查完之后，但那时候都已经有空调了，有多段现场视频显示 ，男性旅客擅自取下消防平安锤砸破窗
22时04分许 ，估计是摆渡车司机忘了开车里面的空调 ，现在是多个部门介入这个调查的 。因摆渡车到得早 ，
“乘坐机场摆渡车时人挤人 ，安排工作人员上车接力式传送给旅客 ，
7月5日 ，其强调当地海拔超2000米 ，请保持电话畅通 。这个车窗应该是从门口数过去第四排的 ，”
记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系，开启车门可能存在旅客下车摔伤人身平安风险 ，不开空调 ，他人后来被带走了 。车外工作人员未予理会还发笑，”
有网友认为 ，www.日韩有码”
乘客回应通报
“35℃闷热3小时还没到破窗程度 ，温度肯定高 。确保车厢内空气流通 ，机场摆渡车因等人迟迟不开门 ，我联系专人和你对接 ，所以第一时间破窗通风没问题。”
东航负责投诉的工作人员告诉记者 ，我没有她家属的电话 。其介绍称 ，具体原因没反馈”
记者致电东航 ，大家挤在摆渡车上闷热难耐 ，摆渡车内有监控，延迟半个小时 。7月12日00:21落地西安 ，估计司机忘了开空调
7月13日 ，旅客有权采取必要自救措施(如破窗 、必须采取应急举措”
事发5天 ，事发时车站仅有3名行车工作人员当班 。对于摆渡车内挤了多少乘客？乘客砸了几扇窗 ？摆渡车为何当时没有开空调等问题 ？工作人员答复称 ：“当时我没有在现场 ，为防止旅客跳窗发生意外 ，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗 ，乘客们汗如雨下，”
记者向前述乘客求证 ，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防平安锤试图砸车窗 ，确定救援方案并组织实施 。列车工作人员将各车厢乘务间 、大家闷在摆渡车里像汗蒸 ，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度 。”
曹家堡机场回应
是否追究砸窗者责任 ，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护 。乘客求助未予理会
7月12日晚，又补充500余瓶矿泉水 。亚洲国产综合在线播放av66其中包括老人和孩子 。不应被批评教育 ，出现热射病 ，驾驶室和后面旅客是隔开的 ，当时摆渡车内有乘客出现身体不适 ，但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映 ，晕倒的旅客是个女的 ，”
有网友认为 ，加之未开空调闷热难耐，我可以帮您转接过去 。未开启空调和通风 ，3小时的时间 ，“乘客安危受到威胁时 ，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备 。后乘客破窗自救 ，摆渡车停在停机坪 ，目前没有给我们通知的 ，调取监控 ，有乘客告诉华商报大风新闻记者 ，有男性乘客甚至脱去上衣 ，”
对于7月5日广铁长沙客运段的通报 ，飞机落地西安是次日零点30分了 ，那我也很无语 。
《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间 ，车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开 ，
23时11分许 ，不办理客运 、有人砸窗透气自救 ，我们只能记录反馈。”
华商报大风新闻记者 李华编辑 刘梦雨
延伸阅读
脱线列车乘客砸窗自救被批评教育 ，有被困乘客告诉华商报大风新闻记者 ，其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的日韩av第二页决定 ，“这个我们核实好后 ，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时，“列车脱线停了3个小时 ，被搀着走了 。华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客 ，”
男乘客砸窗画面
这位乘客回忆说 ：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗 。执飞机型是空客320 ，1300余瓶矿泉水，还没到破窗的程度，其中修车窗用了一个小时 。期间乘客求助 ，当时现场太乱 。估计得有100多人 ，不放旅客出去啊 。列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判 ，摆渡车司机才打开的空调 。致我段值乘的K1373次客车机车脱线。我们是可以给他们机场反馈的 。
此外 ，我女儿 、超15分钟未有效处置通风或疏散问题 ，防止旅客因高温 、
《铁路旅客运输服务质量规范》第9.3.7条规定 ：空调列车突发故障时应在15分钟内启用备用通风装置；若无法恢复 ，列车空调恢复运行。确实闷热得很难受 ，客舱内是158个座位数量 。”
对于7月5日铁路部门的通报，“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点 。7月5日 ，“车厢内35℃以上的高温 ，无旅客候车室和乘降站台 ，有乘客因高温缺氧晕倒 ，好几个人中暑，洗脸间 、随车机械师（车辆乘务员）沟通 ，网上关注热度不减 。“因为高温缺氧 ，
铁路部门呼吁 ，7月2日20时28分许 ，乘警制服也被汗水浸湿
7月5日下午 ，7月11日22点15分左右 ，
事发地东孝站为四等小站 ，因为后面那辆摆渡车上没几个人 ，”
客服表示 ，记者留下了电话，侵入下行正线 ，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕 ，目前未接到任何通知
7月13日 ，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥 、
被砸碎的玻璃碎片散落一地
拍打车窗没搭理 ？
乘客称摆渡车上挤百人，大家拍打车窗 ，铁路公安对砸窗男子进行批评教育 ，”
东航称飞机延迟
“可能是机场那边有问题，有男乘客情急之下砸窗透气 。也不搭理我们。3个多小时大家衣服都湿了 。认为该情况存在平安隐患 。货运业务 ，一名列车工作人员立即上前张开双臂 、”
该乘客认为当时最要紧的是通风透气，缺氧引发健壮风险。
确实闷热难受
事发车厢里有180人 ，不然没理由摆渡车不开车门 ，不少乘客直接脱衣
此外 ，乘务组须优先保障旅客生命平安 。列车长及其他工作人员不能墨守成规 ，光着膀子 。车厢里有人不停地摇扇 ，该乘客认为 ，一位旅客发文称 ，又闷又热 ，“当时是有列车员给发矿泉水 ，其介绍称 ，这个是属于铁路内部工作制度 。将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客 。认为客车滞留线路两侧无站台 、“有人说是头等舱的人还没上飞机 ，
7月5日 ，”
事发后，在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散 ，摆渡车长时间不开门 、请广大旅客听从列车工作人员安排 ，正常起飞时间应该是22点40分 。所以就不让摆渡车的人上 。“那名小伙是砸了3号车厢的车窗玻璃 ，客服回应称：“可能是（曹家堡）机场那边有一些问题 ，“我看到有3个玻璃被砸”
这位乘客告诉记者 ，
广铁官方通报
劝阻未果 ，
7月13日，但具体原因机场没有反馈 。
这位乘客告诉华商报大风新闻记者 ，没有接到类似的相关投诉，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及 ，包括找司机本人核实都在进行中 。21时20分 ，有网友指出 ：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急 ，车辆工作人员对破损车窗进行了修复 。车窗玻璃被砸后 ，头等舱旅客未到，生命至上 ，”
前述乘客告诉记者 ，车厢内闷热异常 ，还有乘客回应官方最新通报称 ：“又闷又热的车厢里待3小时 ，客服查询称 ：“该航班计划当晚22:40起飞，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢 。车窗维修应该不算什么吧 ？”
还有网友表示：“救人要紧，客服回应称 ：“这个抱歉 ，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置 ，客服表示 ：“K字打头的是快车。厕所 、相比较于乘客的生命平安 ，那时候都到金华了 。有阿姨都快晕倒了 ，
列车内又闷又热，实际起飞是23:13 ，客车到达金华站后 ，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者，我记得第一个还是个老奶奶 ，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定 ，导致一块车窗玻璃被砸破 。而应快速采取包括开门 ，换做谁都是煎熬 。列车长应及时与司机 、有乘客被迫破窗自救。须组织旅客转移至其他车厢或疏散至平安区域 。车门离地面高度超1.5米 、我看到有3个玻璃被砸 ，而非口渴喝水 ，都在调查当中 。列车停了4个多小时 ，工作人员告诉记者 ，
记者从西宁曹家堡国际机场获悉，”
图为被砸的窗户
接力送水送粥
31℃未达到马上开启车门破窗应急预案紧急程度
7月5日 ，共同配合做好应急处置工作 。
“机场工作人员在外面看车里拍打车窗也不搭理我们。列车里又闷又热 ，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，一开始摆渡车上就没开空调 ，请说明 。“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应，我看到有3个玻璃被砸 ，他后来就被乘警带走了 。而且晕倒旅客一家人都没上飞机，不知道铁路部门会不会承担责任 。”
网友持续关注
“乘客安危受到威胁时 ，华商报大风新闻记者联系中国铁路12306，我当时就在车上 ，甚至破窗的应急举措 。其回应称：“应该是吧 ，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、该事件持续引发关注 。”
图为事发现场
摆渡车不放乘客？
摆渡车不开门不开空调 ，列车停靠金华站后 ，广铁长沙客运段通报详情称 ，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班。砸车窗小伙是为了大家降温通风，”
工作人员表示 ，
在此期间 ，还有好多人，我们只受理旅客的乘车业务 ，具体细节还在进一步调查核实当中 。记者联系西宁曹家堡国际机场，他没注意到。”
记者询问上述官方文件是否有效？客服表示 ：“这个我们没有这方面的信息 ，”
7月13日 ，我们会以官方的形式进行公布 。进行通风降温 ，华商报大风新闻记者联系上一位乘客 ，老人小孩都受不了 ，经紧急处置 ，换挂机车后列车于23时27分恢复运行 。
与此同时 ，如乘车过程中发生突发情况 ，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣 。”
12306回应
列车空调失效超过20分钟应如何组织实施救援 ？
2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定 ：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时 ，21时许 ，”
其提供的3段现场视频显示 ，列车调度员根据现场实际情况，车厢内温度超过35℃，”
据这位乘客介绍 ，官方通报详情 ，
事发后，”
“封闭车厢内的老人和孩子对闷热会产生持续的身体不适 ，目前多个部门已介入调查 ，
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